911 Targa 4S Heritage Design本配備高亮澤黑色20 和 21 吋Exclusive Design輪圈。寬大的輻條面和輪緣面經過拋光，與黑色烤漆的輪緣和黑色的輻條側面呈現出強烈的對比。輪圈的設計採用翼形或是四葉苜蓿造形，使人聯想到首次在 1967 車型年式之保時捷 911 S 上使用的經典 Fuchs 輪圈。
Fuchs 輪圈：四葉苜蓿式樣的鍛造輪圈
當時，保時捷將這些輪圈簡稱為鋁合金輪圈，是跑車的標準配備之一。鋁合金輪圈這個名稱看起來或許平凡無奇，但是其反應出一個邏輯概念，就是全新保時捷 Porsche 911 S 為了要減輕簧下重量，所以輪圈會比量產 911 更輕。這部動力更強的 911 版本，其規格要求輪圈重量必須比同尺寸鋼製輪圈減輕約 ３ 公斤。
對於以傳統方式製造的鑄鋁輪圈來說，這原本是無法突破的挑戰，因其多件式輪圈所承受的負載有限。此種矛盾狀況只有德國紹爾蘭區邁內爾茨哈根的鋁合金鑄造廠 Otto Fuchs KG 可以解決，其能提供既輕亮化，且又能滿足每一項要求的輪圈。為此，這家公司實施了一項全新的生產流程，其坯料是以整塊鋁合金加以鍛造，而整個輪緣部位的邊角則是從外到內都經過滾軋。
其所使用的 ALMgSi1 鋁合金為百分之 97 的鋁質，再加入鎂、矽、錳、鈦和其他成分，是現今依然適用的配方。
此輪圈的原始設計是在 1965 年 5 月所開發，彼此連結的輪輻會逐漸向內凝聚至同一點。但是費迪南亞歷山大保時捷修改了此輪圈，使其具有更協調的外觀。以下為當時會議紀錄的內容：「小保時捷先生與我們的意見相左，基於風格和視覺因素而修改了輪轂和輪緣之間5個彼此連接的輪輻。儘管我們的設計相當適合這輛已停止量產之車輛的輪廓，但是小保時捷先生開發出來的造型在新車上顯得更為協調」。
保時捷經典車部門：經典 Fuchs 輪圈仍持續供應
911 Targa 4S Heritage Design 版本的輪圈，仍是保時捷個人化訂製系列的一部分，持續供應給目前所有的 911 車型。然而，幾乎所有的經典 Fuchs 輪圈版本都適用於具有歷史意義的保時捷車型，因為由 F. A. Porsche 設計的輪圈已是保時捷經典車系的一部分。
由於符合保時捷的高度品質和安全標準是首要優先，所以各式輪圈必須在魏薩(Weissach)的保時捷研發中心進行大量測試。
舉例來說，在保時捷原廠備用零件的嚴格測試中，有一項要求是 1980 年代經由「保時捷特殊需求方案」製造的輪圈 (具有浮雕和保時捷彩色盾徽)，必須以優異的結果通過橫切測試。在此測試中，會先將輪圈切至底材，形成網格圖案並在其上黏貼標準膠帶，經過按壓後，再於預設時間以特定角度撕除膠帶。此測試的設計是要證明保時捷經典輪轂蓋的卓越品質，因為表面沒有脫離或剝落情形，也意味著輪圈中央足以面對往後 30 年的嚴苛考驗。
