每一款保時捷車型系列都會推出一款充滿傳奇性的 GTS 車型。根據 WLTP評測標準，全新的 Taycan GTS 電動車最高可達 504 公里的續航里程，是第一部續航力突破 500 公里的 Taycan 車型。Taycan GTS 搭載動力驚人的超增壓技術，搭配 Launch Control 起跑控制功能後，最多可輸出 440 kW（598 PS）的動力，因此也被定位為該車型系列中的全方位動態車款。底盤和選配的後輪轉向系統均針對 GTS 車型的特定要求調校，外觀和內裝也採用各式獨樹一幟的特色裝飾。保時捷提供兩種版本電動跑車：Taycan GTS 和 Taycan GTS Sport Turismo。
Taycan GTS Sport Turismo 是保時捷第一款純電動車型系列的第三款衍生車型。新成員採用和 Taycan Cross Turismo 相同的跑車化外型輪廓和向後傾斜的車頂設計。另一個共同特色則是行李廂的功能性設計，開啟車尾門之後，可看見容量超過 1,200 公升的寬綽行李廂。
Taycan 車型系列自從全球首次發表以來，產量穩定成長。三款衍生車款共提供多達五種引擎選擇，能夠滿足駕駛的特定需求。搭載 GTS 傳奇徽飾的 Taycan 車型的市場定位高於 Taycan 4S，往上一級的門檻則為 Taycan Turbo 衍生車型之下，因此算是該系列中最特別的跑車。
Taycan GTS 現在更新增日照調節功能全景天窗的選配項目。電子液晶薄膜可切換天窗的透明度－—從全透明至半透明，進而保護乘客免於強光照射，同時保持車內的能見度。天窗被區分為 9 個區塊並能夠獨立切換 ——是全世界車壇首見。同時搭載日照調節功能的全景天窗的隔熱效果也優於一般玻璃天窗。
保時捷藉由 GTS 車型的推出，鎖定熱愛跑車操駕感，同時希望兼顧日常實用性的族群。Taycan GTS 以兩具電動馬達提供動能：一具位於前軸，另一具則位於後軸。這表示車型將四輪傳動列為標配。電動馬達與 Taycan Turbo 車型同款，並針對 GTS 車型的性能加以調整。
作為最新一代 Taycan 車型，GTS 採用極具效率的驅動策略。在正常與續航駕駛模式時，前輪電動馬達幾乎完全不連接，且在部分負載範圍時斷電。當滑行與靜止時，前後車軸都不會有扭力輸出。此電動慣性滑行功能可減少摩擦阻力的損失，有效延長車輛在日常駕駛情況下的續航里程。
Taycan GTS 啟用 Launch Control 起跑控制功能後，可透過超增壓實現高達 440 kW（598 PS）的動力輸出，扭力最大可達 850 牛頓米。Launch Control 起跑控制系統也可提供最大達 8,800 牛頓米的輪胎扭力，帶來驚人的加速表現。兩款車型均可在 3.7 秒內從 0 加速至 100 km/h，加速至 200 km/h 也僅需 12 秒。Taycan 雙雄的極速可達 250 km/h。標準配備的高性能升級電池（Performance Battery Plus）總容量達 93.4 kWh，根據 WLTP 規範測試，最多可達 504 公里的續航里程。最大回收輸出為 275 kW。
主動式氣壓懸載系統搭載保時捷主動式懸載調整系統（PASM），專為 GTS 車型精心調校，能夠發揮出色的過彎動態。選配的後軸轉向更具跑車化設定。精心改造的保時捷純電跑車音效（Porsche Electric Sport Sound）則可提供更豐沛的聲浪模式，凸顯 GTS 車型的特色。
跑車計時套件與跑車計時表都列為標配。用於選擇駕駛模式 (續航、一般、運動、運動升級與個人化) 的模式開關位於 GT 運動化多功能跑車方向盤。Sport 模式也經過精心設計，可提供比其他 Taycan 車型更具動態的表現。
承襲 GTS 車型的一貫特色，推出各種黑色或暗色處理的外觀細節，如：前裙、車外後視鏡座和車窗飾條。此外，Taycan GTS 衍生車款也配備 SportDesign 套件，以風格鮮明的鑲飾件裝飾前裙與側裙。標準配備的 LED 頭燈則搭配矩陣光束和保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus），日間行車燈的飾件則以霧面黑色塗裝搭配 3D 立體導線紋路。
三段式擾流尾翼的幾何設計則與 Taycan Turbo 車型如出一轍。GTS 車型的側裙和擾流尾翼鑲飾件均採高光澤黑塗裝，而標準配備的 20 吋 Taycan Turbo S Aero 樣式輪圈則採消光黑烤漆處理。另可選配 GTS 車型專屬的新款 RS Spyder Design 消光黑 21 吋輪圈。
內裝設計和外觀一樣，不同凡響。廣泛採用黑色 Race-Tex 材質，凸顯高雅的運動跑車氛圍，標準配備為黑色電鍍處理的鋁合金髮絲紋內裝套件。前座座椅的標準配備為主動式 Sports Seats Plus 套件，兼顧跑車化的側向支撐與長途駕乘舒適性。此座椅可提供 18 向電動調整與記憶功能。
另可選配 GTS 內裝套件；在此套件中，方向盤飾件、中央鞍座邊框飾件和車門裝飾表面均為霧面碳纖材質。提供眾多對比色縫線選擇：儀表板、車門飾件、方向盤圈和座椅可選胭脂紅或蠟灰色。
Taycan Sport Turismo 車型系列現在則新增三款衍生車款。GTS 車型鎖定希望擁有和 Taycan Cross Turismo 相同等級的日常實用性，但同時兼顧 Taycan 運動轎跑一般路面操駕性能的族群。GTS 是 Taycan Sport Turismo 系列的第一位新成員。
Taycan GTS Sport Turismo 承襲 Taycan Cross Turismo 的跑車化輪廓、向後傾斜的車頂線條和實用功能設計。後座的頭部空間比 Taycan 運動轎跑多出 45 mm，行李廂空間更是超過 1,200 公升。然而，Taycan GTS Sport Turismo 並未搭載越野設計元素。
若搭配輕巧易用的專用後攜車架，GTS Sport Turismo 最多可運載三部自行車。即便安裝後攜車架，仍可打開車尾門。保時捷技術裝備也提供車頂置物箱供三種不同 Taycan 車體使用，包含性能車款在超高時速的測試與認證。
全新全景式天窗附日照控制包含智慧電子強光防護為一大特色。在車壇首見，將大面積玻璃表面分割為九個區塊並可以獨立控制。這表示除了將整個天窗變為透明或不透明外，也能夠以獨立區塊或組合進行。在不透明情況下，車內仍有光線照明。這項新科技幾乎不會減損光線。雖然有日照控制功能防止強光，但天窗仍較基本款式更顯明亮。進入車內的光線幾乎多達兩倍。
採用 PDLC (高分子分散液晶) 科技，在薄膜內包含液晶。透過電氣接觸對這些晶體供電。在低 AC 電壓狀態下，液晶會在毫秒內自行排列，使面板變為透明。反之，若切斷玻璃的供電來源，液晶便會進入失序狀態，面板也會變為不透明。透過中央資訊娛樂顯示螢幕，在觸控面板上選擇功能後，就能操作日照控制。
除了透明與霧面設定外，也可選擇兩個預設窄(Semi)或寬(Bold)的區塊圖型。甚至還有動態遮陽簾設定，當 Taycan 駕駛人在顯示幕上用手指滑過天窗相對應位置時，就能依序選擇啟用獨立區塊。當車輛熄火時，玻璃會自動改變為不透明狀態。系統會儲存最近一次使用的天窗設定，並於下次車輛啟動時套用。
創新的全景式玻璃天窗採用多層結構設計，能夠有效抵擋熱輻射，既使天窗在透明狀態下，也可提供優於機械式遮陽簾或傳統玻璃天窗的隔熱效果。根據位於魏薩的保時捷研究中心日照模擬室計算，只有 15% 的熱能會進入車內。相較之下，透過傳統天窗進入車內的熱能為 30% 以上。
