Performance mit individueller Optik: Mit diesem Profil rundet der Macan GTS als betont sportliches Modell die Familie der kompakten SUV nach oben ab. Der Macan GTS glänzt mit leistungsstarkem Motor, performanceorientiertem Fahrwerk, charakteristischem Design und umfassender Ausstattung. Sein 2,9-Liter-V6-Biturbo-Triebwerk leistet 324 kW (440 PS) – kombiniert mit dem serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebe PDK und dem optionalen Sport Chrono-Paket spurtet der Macan GTS in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 272 km/h.
GTS steht bei Porsche für „Gran Turismo Sport“. Der Macan GTS verdient sich das Kürzel unter anderem durch seine herausragende Fahrdynamik. Serienmäßig und exklusiv verfügt der Macan GTS über eine Sport-Luftfederung mit Höhenverstellung inklusive der adaptiven Dämpfersteuerung Porsche Active Suspension Management (PASM). Damit liegt der Macan GTS um weitere zehn Millimeter tiefer im Vergleich zum optionalen Luftfederfahrwerk des Macan und Macan S. Federung und Dämpfung wurden mit Blick auf das optionale GTS Sport-Paket und die darin enthaltenen Performance-Reifen optimiert. Die Performance-Reifen bauen schneller Querkräfte auf, was sich zusammen mit weiteren Modifikationen der Karosseriebewegungen positiv auf das Fahrgefühl auswirkt. Mit einer erhöhten Federsteifigkeit, stärker dimensionierten Stabilisatoren und speziellen Dämpfern gelang es, das Nicken und Wanken des Aufbaus weiter zu reduzieren und seine Bewegung beim Ausfedern noch weiter zu verkürzen. In Kombination mit der um zehn Millimeter verringerten Standhöhe ergibt sich eine deutlich spürbare Verbesserung von Querdynamik und Performance.
Für eine sichere Verzögerung bürgen großzügig dimensionierte Graugussbremsen mit rot lackierten Bremssätteln. Serienmäßig beim Macan GTS vorhanden ist die Porsche Surface Coated Brake (PSCB) mit Scheiben der Dimension 390 x 38 Millimeter vorn und 356 x 28 Millimeter hinten. Eine Wolframcarbid-Beschichtung – ein Material, das etwa zehn Mal härter ist als Grauguss – erhöht die Bremsperformance und reduziert die Bildung von Bremsstaub. Für den Macan GTS lässt sich außerdem die Keramikbremsanlage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) konfigurieren. Serienmäßig rollt das Macan-Topmodell auf RS Spyder Design Rädern in Schwarz Seidenglanz der Dimension 21 Zoll.
Seine Spitzenposition innerhalb der Modellreihe untermauert der Macan GTS nicht zuletzt mit seiner Antriebsquelle: Der 2,9-Liter-V6-Biturbo leistet 324 kW (440 PS) und erbringt ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter, das im breiten Bereich zwischen 1.900 und 5.600 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Aus dem Stand erreicht der Macan GTS bereits nach 4,5 Sekunden die 100-km/h-Marke. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono-Paket gelingt dieser Sprint in 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 272 km/h. Damit wird der traditionell besonders agil ausgelegte GTS zum schnellsten Derivat der Modellreihe und zum sportlichsten bisher gebauten Macan. Denn neben dem Leistungsplus verfügt der Antrieb des Topmodells auch über die typische GTS-Charakteristik hinsichtlich Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung.
Dabei ist der Allradantrieb des Macan GTS ebenfalls besonders dynamisch abgestimmt. In jeder Fahrsituation gelangt möglichst viel Antriebsmoment an die Hinterräder, denn das Längssperren-Management des Porsche Traction Management (PTM) bevorzugt wann immer möglich die Hinterachse. Mit dieser progressiv hecklastigen Antriebsauslegung erhöht sich an den Vorderreifen das Querführungspotenzial und damit die mögliche Kurvengeschwindigkeit.
Akustisch wird der Fahrspaß im Macan GTS von der serienmäßigen und GTS-spezifisch abgestimmten Sportabgasanlage untermalt. Sie sorgt für einen dynamischen und markanten Klangcharakter und fügt sich mit ihren verlängerten schwarzen Sportendrohren nahtlos in das schwarz akzentuierte Exterieur-Design des Modells ein.
Der Macan GTS unterstreicht seine sportliche Ausnahmestellung auch optisch – nicht zuletzt dank des serienmäßigen Sport Design-Pakets. Von außen lässt sich das Topmodell der Baureihe an serienmäßig abgedunkelten LED-Hauptscheinwerfern mit Porsche Dynamic Light System (PDLS) und ebenfalls dunklen, dreidimensionalen Rückleuchten mit LED-Leuchtenband erkennen. Optional sind die LED-Hauptscheinwerfer in Schwarz mit PDLS Plus bestellbar. Während Bug- und Heckunterteil in Wagenfarbe lackiert sind, zeigt sich die Bugblende in Schwarz. Ebenfalls GTS-typisch in Schwarz gehalten sind die Endrohre der Sportabgasanlage, der Diffusor und der Dachspoiler im Doppelflügel-Design.
Im Innenraum differenziert sich der Macan GTS über spezielle Rundinstrumente inklusive eines schwarzen Drehzahlmessers mit GTS-Schriftzug, der auch die Sportsitze schmückt. Hochwertige Materialien machen den sportlich-eleganten Anspruch des kompakten SUV im Interieur sicht- und fühlbar: Dazu zählen Race-Tex auf den Sitzmittelbahnen, der Armauflage der Mittelkonsole und den Türtafeln sowie gebürstetes Aluminium. Das Multifunktions-Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Glattleder und Schaltpaddles gehört zur Serienausstattung, ebenso GTS-exklusive Sportsitze mit Achtwege-Verstellung und Betonung der Seitenwangen für stabilen Halt bei dynamischer Kurvenfahrt.
Weitere Beispiele für die zahlreichen Möglichkeiten zur Individualisierung umfassen die Lederausstattung GTS in Karminrot oder Kreide mit weiteren Race Tex-Umfängen und zusätzlichen Farbakzenten, das BOSE Surround Sound-System und eine Smartphone-Ablage mit induktiver Ladefunktion. Der Abstandsregeltempostat inklusive Stau-Assistent, der Park-Assistent einschließlich Rückfahrkamera und Surround View, eine beheizbare Frontscheibe und der Ionisator kommen den Wünschen nach Sicherheit und Komfort entgegen.
Exklusiv für den Macan GTS bietet Porsche eine zusätzliche dynamische Aufwertung an: das GTS Sport-Paket. Es umfasst das Sport Chrono-Paket, das Porsche Torque Vectoring Plus-System (PTV Plus) und Performance-Reifen des Typs Pirelli P Zero Corsa. Mit der elektronisch geregelten, vollvariablen Quersperre gelangt mehr Antriebsmoment an das kurvenäußere Hinterrad, was die Kurvenfahrt spürbar unterstützt. Die enorme Traktion des speziell für den Macan entwickelten Performance-Reifens und seinen hervorragenden Eigenschaften auf trockener Fahrbahn ermöglichen den Einsatz auf Rundstrecken. Gleichzeitig bieten die Reifen auch auf nassem Asphalt eine gute Performance.
Das GTS Sport-Paket kennzeichnen außerdem umfangreiche Modifikationen an Interieur und Exterieur: Bugunterteil, Heckunterteil, Außenspiegelgehäuse und Schweller sind in Schwarz lackiert – ebenso die Sideblades mit GTS-Schriftzug in Pythongrün, der exklusiven Außenfarbe des Macan GTS mit Sport-Paket. Fahrer und Beifahrer nehmen hier auf 18-fach verstellbaren, adaptiven Sportsitzen Platz. Zu den spezifischen Designmerkmalen zählen GTS-Schriftzüge auf den Kopfstützen, ein höherer Lederumfang an den Sitzen, zusätzliche Kontrastnähte in Pythongrün, beleuchtete Türeinstiegsblenden sowie in Pythongrün gehaltene Sicherheitsgurte.
