포르쉐는 미드엔진 스포츠카 레인지에서 전용 장비를 갖춘 스포티한 모델 2종 718 카이맨 GTS 4.0과718 박스터 GTS 4.0을 제공한다. 두 모델 모두 718 라인에서 민첩성과 역동성을 자랑한다. 일상적 실용성과 짜릿한 주행 경험을 놓치고 싶지 않은 운전자를 타깃으로 한다. GTS 파생 모델은 다양한 성능 기능 외에도 폭 넓은 첨단 장비를 기본 사양으로 제공한다. 시각적으로 대조되는 요소와 독특한 디테일을 통해 인상적인 디자인을 완성한다.
718 GTS 4.0 모델은 4리터 6기통 자연 흡기 엔진이 핵심이다. 최고출력 400마력 (PS)의 GTS 모델은 4기통 터보차저 엔진을 탑재한 S 모델보다 50마력 (PS) 증가해 즉각적인 응답성과 선형 출력 전달이 인상적이다. 스포츠 모드에서 다이내믹 스로틀 블립 기능을 갖춘 6단 수동 변속기로 동력이 전달되며, 718 카이맨 GTS 4.0과 718 박스터 GTS 4.0 두 모델 모두 포르쉐 듀얼 클러치 변속기 (PDK)를 옵션으로 장착할 수 있다.
GTS 모델에는 718 카이맨 GT4과 718 스파이더와 동일한 파워트레인이 탑재된다. 현행 911 카레라 엔진과 동일한 박서 엔진이 기반이다. 최대 7,800rpm의 고회전 엔진은 회전 수 7,000rpm에서 최고출력을 발휘한다. 최대토크는 수동 변속기 장착 모델의 경우 5,000-6,500rpm 사이에서 42.8kg·m, PDK 탑재 모델은 5,500rpm에서 43.9 kg·m을 발휘한다.
718 GTS 4.0에 탑재된 강력한 4리터 엔진은 탁월한 효율성을 제공한다. 어댑티브 실린더 컨트롤은 저부하 상태에서 두 개의 실린더 뱅크 중 하나를 교대로 차단하고, 직접 연료 분사 방식의 피에조 인젝터와 가변식 인테이크 시스템을 통해 효율성을 더 극대화했다. 또한, GTS 엔진은 뛰어난 파워 리저브와 즉각적인 응답성을 자랑한다. 순식간에 엔진 회전수가7,800rpm에 이르며, 기본 사양의 다이내믹 댐퍼 컨트롤 스포츠 배기 시스템은 6기통 박서 엔진의 풍부한 사운드를 만들어낸다. 통합 가솔린 미립자 필터와 분리된 블랙 테일 파이프를 장착한 스포츠 배기 시스템의 새들 타입 (Saddle-type) 디자인은 GTS 모델을 위해 특별 개발된 블랙 리어 디퓨저를 위한 공간을 제공한다.
4리터 6기통 자연 흡기 엔진은 인상적인 성능을 보장한다. 수동 변속기가 장착된 718 GTS 4.0은 최고속도가 293km/h, PDK 장착 모델은 288km/h에 달한다. 6단 수동 기어박스가 탑재된 718 GTS 4.0은 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 터보차저가 장착된 S 모델보다 0.1초 빠른 4.5초 소요되며, 200km/h까지 가속하는데 14.1초 소요된다.
자동 변속기가 장착된 718 GTS 4.0 모델은 더욱 역동적이다. PDK 장착 시 기어 변속 중 휠 구동에 어떤 지장도 주지 않아 부드러운 변속과 향상된 가속이 가능하다. PDK를 장착한 718 카이맨 GTS 4.0과 718 박스터 GTS 4.0 은 모두 런치 컨트롤 사용 시 정지상태에서 100km/h, 200km/h까지 가속하는데 0.5초씩 단축된 4초, 13.7초가 소요된다. (수동 변속기 모델보다0.4초 단축)
718 GTS 4.0에 기본 사양으로 제공되는 스포츠 크로노 패키지는 노멀 (Normal), 스포츠 (Sport), 스포츠 플러스 (Sport Plus), 인디비주얼 (Individual) 4개 다른 주행 모드에 따라 PDK의 기어 변속 특성을 조정한다. 스포츠 모드에서는 기어 변속이 더 빠르게 작동하고, 자동 스로틀 블립을 통해 저단 변속 역시 빠르며, 변속 구간에서 최적화된 가속을 지원한다. 극대화된 성능에 맞춘 다이내믹한 스포츠 플러스 모드는 자연 흡기 6기통 박서 엔진 rpm의 전 구간을 활용한다. 런치 컨트롤은 자동 레이스 스타트 기능을 활성화하는 스포츠 플러스 모드에 통합되어 있다.
모드 스위치 중앙에 있는 스포츠 리스폰스 버튼을 누르면, 운전자는 현재 주행 모드와 상관없이 20초 간 엔진 및 변속기 성능을 극대화할 수 있다. 모터스포츠에서 영감 받은 이 기능으로 즉각적인 추월이 가능하다.
정밀한 핸들링과 민첩한 스티어링, 뛰어난 코너링 성능을 가능하게 하는 섀시는 짜릿한 주행 경험을 선사한다. 서스펜션은 일상적 사용에 적합한 편안함과 스포티한 견고함을 결합했다. 기본 사양의 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)를 통해 지상고를 20mm 낮출 수 있으며, 옵션 사양의 PASM 스포츠 서스펜션 선택 시 차체를 10mm 더 낮출 수 있다.
PSM 스포츠 모드를 지원하는 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM), 업그레이드된 포르쉐 트랙 프리시전 앱이 포함된 스포츠 크로노 패키지, 포르쉐 액티브 드라이브 트레인 마운트 (PADM), 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 지원하는 포르쉐 토크 벡터링 시스템 (PTV) 등 다양한 성능 지향적인 기능들을 기본 사양으로 탑재한다.
이 미드 엔진 스포츠카는 새틴 블랙 컬러 마감의 20인치 경량 알로이 휠을 장착한다. 고성능 사이즈의 235/35 ZR 20 타이어 (프런트)와 265/35 ZR 20 (리어)는 크로스 드릴 디스크 및 레드 컬러 캘리퍼가 적용된 향상된 브레이크 시스템을 포함하며, 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)는 옵션 선택 가능하다.
스포일러 립, 스포츠 디자인 프런트 범퍼의 블랙 컬러 에어 인테이크, 프런트 안개등 및 리어 라이트 렌즈, 테일라이트 렌즈 및 리어 범퍼에 적용된 블랙 컬러 요소의 대조적인 디테일은 GTS 차량의 스포티함을 강조한다.
인테리어는 다크 컬러의 정교한 레이스-텍스 (Race-Tex) 소재가 스포티하고 우아한 분위기를 연출한다. 이 소재는 레이싱 시트에 사용되는 커버를 기반으로 하며 높은 통기성과 지지력을 제공한다. 기본 사양의 스포츠 시트 플러스의 센터, 콤팩트 GT 스포츠 스티어링 휠, 센터 콘솔, 기어 레버, 양쪽 도어의 암레스트, A 필러와 루프 라이닝은 모두 레이스-텍스 소재가 적용된다.
카민 레드 (Carmine Red)와 크레용 (Crayon) 컬러는 옵션 사양으로 제공되는 GTS 인테리어 패키지를 통해 선택 가능하다. 타코미터와 안전벨트, 헤드레스트에 각인된 GTS 엠블럼과 스티칭, 블랙 보더 바닥 매트에 새겨진 포르쉐 로고를 강조한다. 센터 콘솔 트림 등 트림 요소는 카본 소재로 제작된다.
718 GTS 4.0은 고해상 7인치 터치스크린이 장착된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)과 더욱 향상된 트랙 프리시전 앱을 포함한 스포츠 크로노 패키지를 기본 사양으로 제공한다. 모터스포츠를 위해 개발된 스마트폰 앱은 레이스 트랙 주행에서 성능 관련 데이터를 PCM 디스플레이에 표시하고 기록한다. 실시간 교통 정보 및 음성 제어 기능의 온라인 내비게이션 모듈과 포르쉐 커넥트, 그리고 BOSE® 및 부메스터 하이엔드 서라운드 사운드 시스템을 옵션 사양으로 제공한다.
