Grupo propulsor:
Potência: 375 kW (510 cv); conceito de altas rotações (no máx., 9000 rpm), binário máx. 470 Nm, função Start/Stop automática, sistema de escape desportivo de construção leve em aço inox com filtro de partículas de gasolina (OPF) e duas ponteiras de escape centrais em preto; modos de condução personalizáveis Normal, Sport e Track incluindo assistente de passagem de caixa; tração traseira; caixa de velocidades de dupla embraiagem de sete velocidades (PDK) com Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) incluindo bloqueio mecânico do diferencial traseiro e distribuição completamente variável do binário com Porsche Traction Management (PTM); opcionalmente, caixa de seis velocidades manual desportiva GT com Porsche Torque Vectoring (PTV) incluindo bloqueio mecânico do diferencial traseiro com fator de bloqueio assimétrico (30% em aceleração, 37% em desaceleração); consumo de combustível (NEDC combinada): 13,3 – 12,4 l/100 km; emissões de CO2 combinadas de 304 – 283 g/km
Prestações (caixa de velocidades PDK / manual):
Aceleração de 0 – 100 km/h: 3,4 / 3,9 segundos, 0 – 200 km/h: 10,8 / 11,9 segundos; velocidade máxima: 318 / 320 km/h
Chassis:
Chassis desportivo regulável; sistema de amortecimento variável Porsche Active Suspension Management (PASM) com afinação desportiva e 20 mm mais baixa; eixo dianteiro com braços transversais duplos com estabilizador, todos os apoios do chassis com juntas esféricas; eixo traseiro multilink, estabilizador, apoios do chassis com juntas esféricas, mola auxiliar integrada; direção assistida eletromecânica; eixo traseiro direcional com afinação desportiva GT3; Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS, desativável em dois níveis (ESC OFF e ESC+TC OFF); rodas dianteiras 9,5 J x 20 ET 46 com pneus desportivos 255/35 ZR 20; rodas traseiras 12 J x 21 ET 45 com pneus desportivos 315/30 ZR 21
Sistema de travões de dois circuitos independentes para os eixos dianteiro e traseiro; servofreio a vácuo; assistente de travagem; travão de estacionamento duo-servo elétrico; função Auto-Hold; travão multicolisão, travões de pinças fixas monobloco em alumínio, discos de travão em ferro fundido cinzento rebaixados e ventilados com alojamentos em alumínio, diâmetro dos discos diant./tras.: 408/380 mm, número de êmbolos diant./tras.: 6/4
Equipamento exterior:
Carenagem dianteira na cor do veículo, com parte inferior preta e aberturas para o ar de arrefecimento integradas, incluindo grelhas em antracite e aba do spoiler em preto; capot de construção leve em plástico reforçado com fibra de carbono (PRFC) na cor do veículo, com duas aberturas para saída do ar; nova asa traseira fixa em PRFC com ligação de pescoço de cisne e apoios das asas em alumínio fixos na estrutura da carroçaria, spoiler traseiro fixo em PRFC, carenagem traseira com aberturas adicionais para saída do ar; carenagem do piso inferior com difusor traseiro, incluindo aletas; faróis principais LED em preto, incluindo Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS); faixa luminosa traseira contínua com inscrição “PORSCHE” em preto brilhante integrada; proteções superior e inferior dos retrovisores exteriores na cor do veículo, base dos retrovisores em preto brilhante; vidros leves e insonorizadores; puxadores das portas parcialmente embutidos; sistema de elevação do eixo dianteiro com função “Smart Lift” baseada em GPS; novas rodas 911 GT3 de metal leve forjado em preto brilhante com bordas das jantes pintadas em prata (opcionalmente: azul “Sharkblue”)
Equipamento interior:
Bancos desportivos Plus (ajuste elétrico de 4 vias) com flancos elevados e revestimento do banco em preto, com faixas centrais dos bancos em Race-Tex preto, apoios de cabeça com inscrição “GT3” bordada em prata GT; equipamento interior preto com elementos Race-Tex preto; volante desportivo multifunções GT3 de 360 mm com seletor de modos e parte exterior do volante em Race-Tex preto; patilhas PDK (não em combinação com caixa de velocidades manual); painel de instrumentos específico do 911 GT3 com conta-rotações analógico e dois display de 7 polegadas de alta resolução com novo Track Screen; Porsche Communication Management (PCM), incluindo navegação online com display tátil de 10,9 polegadas; alavanca seletora PDK específica do GT com via de comutação manual (não em combinação com caixa de velocidades manual), área de pega e fole da alavanca seletora em Race-Tex); frisos decorativos pretos com painéis de alumínio escovado em antracite; soleiras das portas de alumínio escovado em antracite com inscrição “GT3”; aplicação Porsche Track Precision; pacote Chrono (opcional); cobertura da traseira de construção leve