Propulsion :
Puissance : 375 kW (510 PS) ; concept haut régime (max. 9 000 tr/min), couple max. 470 Nm, fonction Auto Start-Stop, système d'échappement léger en acier inoxydable avec filtre à particules Otto (FAP) et deux sorties d'échappement centrales en noir ; mode de conduite configurable individuellement Normal, Sport et Track avec assistant de changement de vitesse ; propulsion arrière ; boîte de vitesses à double embrayage sept rapports (PDK) avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y compris le blocage transversal de l'essieu arrière à réglage électronique et répartition variable du couple avec Porsche Traction Management (PTM) ; en option une boîte de vitesses manuelle GT Sport à six rapports avec Porsche Torque Vectoring (PTV) et un blocage transversal mécanique sur l'essieu arrière avec blocage asymétrique (30 % en traction, 37 % en poussée) ; consommation de carburant (NEDC combiné) : 13,3 – 12,4 l/100 km ; émissions combinées de CO₂, 304 – 283 g/km
Performance de conduite (PDK / boîte de vitesses manuelle) :
Accélération de 0 à 100 km/h : 3,4 / 3,9 secondes, 0 à 200 km/h : 10,8 / 11,9 secondes ; vitesse maximale : 318 / 320 km/h
Châssis :
Châssis sport réglable ; système d'amortissement variable Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et surbaissement de 20 mm ; essieu avant à double bras transversal avec stabilisateur, tous les galets de châssis avec des joints à rotules ; essieu arrière multibras, stabilisateur, galets de châssis partiellement pourvus de joints à rotules, ressorts auxiliaires intégrés ; direction assistée électromécanique ; roues arrière directrices avec réglage sport GT3 ; Porsche Stability Management (PSM) avec ABS, à deux niveaux d'activation (ESC OFF et ESC+TC OFF) ; roues avant 9,5 J x 20 ET 46 avec pneus sport 255/35 ZR 20 ; roues arrière 12 J x 21 ET 45 avec pneus sport 315/30 ZR 21
Système de freinage à double circuit avec répartition sur essieux ; servomoteur d’assistance pneumatique au freinage ; assistance au freinage ; frein de parking Duo-Servo à commande électrique ; fonction Hold Auto ; système de freinage multicollision, freins à étrier monobloc en aluminium ; disques de freins à étrier en composite de fonte grise abaissés et ventilés avec bols en aluminium, diamètre des disques v/h : 408/380 mm, nombre de pistons Vt : 6/4
Équipement extérieur :
Revêtement avant dans la couleur du véhicule, avec partie inférieure noire et ouvertures d'air de refroidissement intégrées y compris grille couleur anthracite et lèvre de spoiler noire ; capot avant de construction légère en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) dans la couleur du véhicule avec deux sorties d'air ; nouvel aileron arrière fixe en PRFC avec liaison col de cygne et appuis fixés dans la structure en aluminium, becquet arrière fixe en PRFC, revêtement arrière avec sorties d'air supplémentaires ; revêtement de bas de caisse avec diffuseur arrière et ailerons ; feux de route à LED noirs avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS) ; bande lumineuse continue avec sigle « PORSCHE » intégré noir satiné ; coques supérieure et inférieure du rétroviseur extérieur dans la couleur du véhicule, pied de rétroviseur peint en noir satiné ; vitrage léger avec isolation phonique ; poignées de porte partiellement intégrées ; système de levage de l'essieu avant avec fonction « Smart Lift » basée sur le GPS ; nouvelles roues 911 GT3 en métal léger forgé noir satiné avec bords de jantes peints en couleur argent (en option, couleur Sharkblue)
Équipement intérieur :
Siège sport Plus (réglage électrique 4 positions) avec parois latérales surélevées et revêtement de cuir noir avec bande centrale en Race-Tex noir, appui-têtes avec sigle « GT3 » brodé en argent GT ; équipement intérieur noir avec éléments noirs en Race-Tex ; volant sport multifonction GT3 de 360 millimètres avec sélecteur de mode et couronne de volant en Race-Tex noir ; palettes PDK (indisponibles avec la boîte de vitesses manuelle) ; combiné d'instrument spécifique 911 GT3 avec compte-tours analogique et deux affichages 7 pouces haute résolution avec nouveau Track-Screen ; Porsche Communication Management (PCM) avec Online-Navigation et écran tactile 10,9 pouces ; levier de vitesses PDK spécifique GT avec voie de commutation manuelle (indisponible avec la boîte de vitesses manuelle), zone de préhension et soufflet en Race-Tex ; moulures noires avec inserts en aluminium brossé anthracite ; baguettes de seuils de portes en aluminium brossé en anthracite avec sigle « GT3 » ; application Porsche Track Précision ; Pack Chrono (en option) ; capot arrière construction légère