保時捷車款有著獨一無二的聲音，所有車迷都認得保時捷的水平對臥六缸引擎聲浪。動力系統的聲音不僅建立人與車情緒上的連結，也在循跡狀態出問題等情況下提早發出警示。電動車輛也有其獨特音效，Taycan Taycan 4S 的保時捷純電跑車音效（Porsche Electric Sport Sound）設計精良，針對車輛調性與狀態量身打造。Taycan 全車系也標配符合行人防護規範的系統，此系統也完整無瑕地與純電跑車音效整合。
讓聽覺成為預警系統
保時捷早在開發 919 Hybrid 時就有電動車音效的經驗。廠隊車手唯有在車輛狀況與實際引擎聲浪匹配時，才能在競賽模擬器中達到 數屆利曼冠軍車 919 Hybrid 的極限。同理，駕駛透過聲音感測器提早接收車輛狀況等相關資訊，做出直覺反應；舉例來說，輪胎的獨特噪音反映出柏油品質或路面濕度；又或者，風切聲的改變也反應車速變化或側風動向。動力系統、引擎與變速箱的聲音代表動力傳輸，也賦予車輛獨特的動力與動態特性：當駕駛察覺到循跡極限或減速時感覺到動能回收，耳朵就會立即傳遞訊號至大腦。
保時捷純電跑車音效以創新獨特的方式，使車內、車外擁有更具情緒、更豐富的音效。如此一來，驅動架構所產生的惱人噪音將刻意被削減至最低，而和諧愉悅、符合車況的音效被組合放大，展現保時捷一貫聽覺饗宴：此技術提供純電系統獨特的音效，但依然代表保時捷靈魂。駕駛可透過保時捷通訊管理系統（PCM）的駕駛選單選擇運動升級模式，自行啓閉純電跑車音效系統，或透過可程式化的鑰匙執行。
法規要求的聲音警示
有別於保時捷純電跑車音效，汽車聲響警示系統（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS）無法在低速行駛時關閉。歐盟於 2019 年 7 月 1 日開始強制電動車安裝音效產生器，這項歐盟法規透過 AVAS 保護行進速度 20 km/h 以下的其他用路者；中國與日本也採用類似措施。規範中以詳細的架構條件定義了 AVAS 應該與不應該產生的音效；舉例來說，最低與最高音量以及特定噪音組成皆明訂於此規範中。美國同等的規範甚至要求車輛靜止時依然具備警示音，也要求車速 32 km/h 以下時必須提高音效音量。
保時捷工程團隊也調整了音效，在符合法規前提下使音效更具情緒、更運動化也更有力道。AVAS 在超越法律規範的 50 km/h 車速時，音效就會消失。若開啟純電跑車音效，AVAS 音效與振奮人心的跑車聲浪將和諧地融為一體。
