스포티함부터 안락함까지: 타이칸의 섀시는 스포츠카의 정밀한 핸들링과 세단의 편안한 장거리 주행까지 폭넓은 스펙트럼을 제공한다. 베이직 레이아웃: 포르쉐는 프런트 액슬에 단조 알루미늄 위시본 및 할로우 캐스트 알루미늄 경량 회전 베어링의 더블 위시본 액슬을 사용한다. 리어 액슬에는 단조된 상부 알루미늄 위시본과 할로우 캐스트 하부 알루미늄 위시본의 멀티 링크 액슬이 휠 가이던스를 수행한다.
어댑티브 에어 서스펜션과 함께 기본 사양으로 장착되는 새로운 스마트리프트 기능 덕분에 과속 방지턱이나 차고 진입로 등 반복되는 특정 구간에서 타이칸의 지상고를 자동으로 높일 수 있다.
포르쉐 4D 섀시 컨트롤: 인텔리전트 커맨드 센터
포르쉐는 타이칸 섀시에 중앙 네트워크 제어 시스템을 사용한다. 포르쉐 4D 섀시 컨트롤은 3개 축(종, 횡, 수직 가속)의 모든 운전 상황을 분석해 차량 상태 정보를 산출한다. 이 정보들은 모든 섀시 시스템에 실시간으로 반영되며, 섀시 컨트롤에 4차원으로 나타나며, 주행 상황에 통합적인 응답을 제공한다.
PASM: 실시간 분석과 동기화
포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(Porsche Active Suspension Management, PASM) 전자식 쇽업소버 컨트롤 시스템은 기본 사양으로 장착된다. 이 시스템은 도로 상황 및 주행 스타일에 따라 각 개별 휠의 댐핑 강도를 지속적으로 조절한다. 운전자는 "레인지 (Range)", “노멀 (Normal)”, “스포츠 (Sport)”, “스포츠 플러스 (Sport Plus),” 4개 주행 모드를 선택할 수 있다. (자세한 내용은 드라이브 챕터 참조).
그렇다면 PASM은 어떻게 작동할까? 센서는 빠른 가속, 제동, 빠른 코너링 또는 울퉁불퉁한 도로에서의 차체 움직임을 기록된다. PASM은 기록된 데이터를 포르쉐 4D 섀시 컨트롤에 전송하고, 커맨드 센터에서는 현재 차량 상태를 계산하고 선택 모드에 따라 댐퍼 특성과 스프링 비율을 조절한다. 3 챔버 기술의 에어 서스펜션은 밀리초 이내에 서로 다른 에어 서스펜션의 볼륨을 빠르게 전환한다. 또한, 4D 섀시 컨트롤 시스템은 다른 전자식 서스펜션 시스템의 제어 변수를 상황에 맞춰 조정한다. 즉, 주행 안정성, 퍼포먼스 및 편안함이 모두 향상되었다.
타이칸은 기존의 트윈 튜브 댐퍼 대신 싱글 튜브 댐퍼를 사용하는데, 이전보다 더 가볍고 반응이 빠르며, 편안함과 스포티함의 밸런스를 유지해준다.
스마트리프트 (Smartlift) 기능의 어댑티브 에어서스펜션
타이칸의 3 챔버 에어 서스펜션은 폭 넓은 범위로 스프링 비율 설정이 가능하다. 최상의 편안함을 위해 서스펜션은 매우 낮은 기본 서스펜션 비율로 설정되며, 스프링 비율 조정 필요 시 가속이나 제동할 때와 같이 짧은 시간 안에 즉시 조정된다. 롤 무브먼트는 볼륨 제어를 통해 줄일 수 있다.
어댑티브 에어 서스펜션과 함께 기본 사양으로 장착되는 새로운 스마트리프트 기능 덕분에 과속 방지턱이나 차고 진입로 등 반복되는 특정 구간에서 타이칸의 지상고를 자동으로 높일 수 있다. 또한, 고속도로 주행 시에는 차량의 효율성과 주행 편의성을 최적화하며 지상고를 능동적으로 조정한다.
또한, 에어 서스펜션은 차량 하중에 관계없이 차량 높이를 동일하게 또는 원하는 레벨로 유지시켜주는 라이드 하이트 제어 기술의 이점을 제공한다. 차량 전면부는 프런트 엔드를 낮추고 레인지를 최적화해 2단계로 낮출 수 있다. 에어 서스펜션은 드라이빙 모드에 따라 노멀 (Normal) 이외 3개의 레벨을 제공한다. 레인지 (Range)와 스포츠 플러스 (Sport Plus) 모드에서 섀시는 항상 가장 낮은 위치로 조정된다 (-22mm):
- 시속 30km/h 이상일 때 설정 가능한 리프트 레벨은 차량이 지하 주차장에 진입할 때 프런트 스포일러가 낮아지는 것을 방지하기 위해 섀시를 20mm까지 들어 올린다.
- 시속 90km/h일 때 타이칸은 약 10mm 낮아진다.
- 시속 180km/h에 도달하면 차체는 자동으로 총 22mm 낮아지며, 고속 주행 시 노면 유지 성능과 도로 유지와 에어로다이내믹이 개선된다.
PDCC 스포츠 액티브 롤 스태빌라이제이션: 보다 빠르고 효율적인 응답
옵션 사양의 포르쉐 다이내믹 새시 컨트롤 스포츠 (Porsche Dynamic Chassis Control Sport, PDCC Sport) 액티브 롤 스태빌라이저 시스템은 전기 기계식 안티롤 바를 사용한다. 이 시스템은 단 200밀리초 만에 안티롤 바를 강하게 만들어 차체 롤링을 방지해주며, 유압식 액추에이터를 사용하는 유사 시스템보다 PDCC 반응 속도를 30 퍼센트 이상 높여준다. 또한, 전기차에 중요한 요소이자 전기 레인지를 최적화하는 낮은 에너지 소비량도 이점이다.
포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus): 더욱 민첩한 스티어링 응답성
옵션으로 제공되는 포르쉐 토크 벡터링 플러스 (Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus)는 리어 액슬의 전자 제어식 디퍼렌셜 록을 사용하여 리어 휠 간의 드라이브 토크를 가변적으로 분배하고, 커브에서는 안쪽 휠 제동을 통해 리어 액슬에 요 토크를 추가로 발생시켜 차량의 스티어링 반응을 더욱 민첩하게 한다. 한편, 코너 밖으로 가속할 때 디퍼렌셜을 잠가 트랙션을 개선한다.
리어 액슬 스티어링: 극대화된 스티어링 정밀성과 더 쉬운 이동성
리어 액슬 스티어링은 옵션으로 선택 가능하다. 편안함과 주행 안정성, 드라이빙 다이내믹이 향상되었다. 더욱 인상적인 스티어링 정밀도 덕분에 차량을 지체 없이 조향할 수 있고, 훨씬 더 빨리 리어 액슬에서 횡방향 가속을 증가시킬 수 있다.
약 50km/h의 속도까지의 저속에서는 리어 휠이 프런트 휠과 반대 방향으로 움직인다. 조향 각도는 주행 속도에 따라 달라지며 최대 스티어링 각은 2.8도다. 휠베이스가 짧아지면 코너링에서 보다 다이내믹한 조향이 가능하며, 회전 서클이 11.2 미터에서 약 60 센티미터 감소해 조작도 더욱 쉽다. 또한, 타이칸은 리어 액슬 스티어링과 함께 저속에서 스티어링을 보조하는 파워 스티어링 플러스(Power Steering Plus) 기능도 자동으로 탑재한다.
약 50km/h 이상의 속도에서는 리어 휠이 다시 속도에 맞춰 프런트 액슬과 동일한 방향으로 움직여 휠 베이스가 길어진다. 고속도로에서 차선 변경 시 안정성이 높아진다.
브레이크: 세라믹 소재를 활용한 고성능 시스템
고성능 포르쉐 서페이스 코티드 브레이크(Porsche Surface Coated Brake, PSCB)의 회색 주철 디스크에 적용된 텅스텐 카바이드 코팅은 제동 성능을 높이고 마모를 방지하며, 림을 오염시키는 브레이크 분진도 줄여준다. 특히, 회생 제동을 덜 사용하는 기존 브레이크에 비해, PSCB는 전기차에서 보다 흥미롭게 작동하며, 부식 저항성이 높아 항상 윤이 나는 브레이크 디스크를 유지할 수 있다.
옵션으로 제공되는 최상위 시스템은 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)다. 프런트 액슬과 리어 액슬의 경량 세라믹 컴포지트 브레이크 디스크는 각각 직경 420mm와 410mm다.
브레이크 움직임과 감각은 혼합 브레이크 시스템 덕분에 배터리 온도나 충전 상태에 관계없이 일관되게 유지된다.
기본 사양의 브레이크 시스템 개요
| 타이칸 | 브레이크시스템 | 브레이크 캘리퍼 컬러 | 프런트 액슬 | 리어액슬치수(mm) | 피스톤 수치수(mm) | 피스톤 수 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 타이칸 베이스 | 캐스트 아이언 브레이크 | 블랙 | 360 mm | 6 | 358 mm | 4 |
| 4S | 캐스트 아이언 브레이크 | 레드 | 360 mm | 6 | 358 mm | 4 |
| 터보 | 포르쉐 서피스 코티트 브레이크 (PSCB) | 화이트 | 410 mm | 6 | 365 mm | 4 |
| 터보 S | 포르쉐 세라믹 콤피지트 브레이크 (PCCB) | 옐로우 | 420 mm | 10 | 410 mm | 4 |
휠: 두 가지 사이즈, 다양한 디자인
휠 사이즈는 19인치(타이칸 베이스, 타이칸 4S 기본 사양), 20인치(타이칸 터보 기본 사양) 및 21인치(타이칸 터보S 기본 사양)로 구성된다. 19인치 및 20인치 휠(프런트 245/45 R 20, 리어 285/40 R 20)의 여름용 타이어는 주행거리에 최적화되며, 21인치 휠(프런트 265/35 R 21, 리어 305/30 R 21) 타이어는 성능 지향적이다.
모든 휠은 공기역학적으로 최적화되어 있다. 오럼(Aurum)이나 딥 블랙 메탈릭(Deep Black Metallic)과 같은 다양한 페인트 마감 이외에도 카본 에어로블레이드가 장착된 익스클루시브 디자인(Exclusive Design) 휠이 옵션 사양으로 제공되어 맞춤 제작이 가능하다.
