정교한 열 관리, 800볼트 전압 시스템

2덱(2-Deck) 퍼포먼스 배터리 플러스(타이칸 터보와 타이칸 터보 S 기본 사양)에는 각각 12개의 개별 셀(총 396개)로 구성된 33개의 셀 모듈이 있다. 총 용량은 93.4 kWh이다. 타이칸 베이스와 타이칸 4S는 총 용량 79.2 kWh의 퍼포먼스 배터리를 기본 사양으로 탑재했다. 옵션 사양의 퍼포먼스 배터리 플러스(Performance battery Plus)에 비해 셀 모듈이 5개 적어, 전압 범위는 520-720V다. 총 336개의 셀이 168s2P 기술적 원리로 28개의 셀 모듈을 구성해 상호연결되어 있다. 타이칸 베이스와 타이칸 4S는 적은 셀 모듈 개수 덕분에 퍼포먼스 배터리를 장착했을 때 퍼포먼스 배터리 플러스 장착 시보다 약 76kg 가볍다.

셀 자체가 파우치 셀이다. 이와 같은 셀 타입은 전극 스택이 견고한 하우징이 아닌, 유연한 합성 포일로 둘러싸인 구조로, 배터리를 위한 직사각형 공간을 만들고 무게를 줄이는데 최적화된다.

모듈에는 각각 전압과 온도를 모니터링하기 위한 내부 컨트롤 유닛이 있으며, 버스 바 (busbars)를 통해 서로 연결되어 있다.

800 볼트 전압 시스템: 경량화 및 급속 충전

퍼포먼스 배터리 플러스를 탑재한 타이칸은 기존 전기차의 일반적인 400볼트 대신 800볼트 전압 시스템(전압 범위 610-835볼트) 을 적용한 최초의 양산 차량이다. 이를 통해 고성능은 물론, 충전 시간 단축 등 케이블을 위한 무게와 설치 공간을 줄이는데 크게 기여한다. 총 용량은 최대 93.4 kWh이다. ‘풋 개러지‘는 - 뒷좌석 발밑 공간 – 전형적인 스포츠카의 낮은 전고를 유지하면서도 편안한 뒷좌석을 제공한다.

히트 펌프로 인텔리전트 기능 지원

배터리는 라인 시스템과 냉각수 펌프를 통해 차량의 냉각 회로에 통합되어 있어, 이상적인 온도 대역에서 작동되도록 쿨링 및 히팅이 가능하다. 냉각 요소는 실제 배터리 박스 외부에 배치되며, 열 전달이 가능하도록 아랫 부분에 접착되어 있다. 최소한의 열 방출로 겨울철에도 에너지 효율을 높이는 것이 근본적인 개발 목표였다.

배터리는 액체 냉각 고전압 구성 요소로부터 폐열을 저장할 수도 있다. 결과적으로, 열 저장 및 완충 장치의 역할을 해, 주행성능을 보장하는 등 인텔리전트 기능을 제공한다. 배터리의 목표 온도는 배터리 충전량 및 선택된 주행 프로그램을 기반으로 결정되며, 이를 통해 스포티한 드라이빙 성능을 보장하고, 런치 컨트롤도 사용 가능하다.

차량이 충전을 위해 전원에 연결되었을 때, 배터리는 외부 온도에 따라 일정 수준의 온도에 맞춰진다. 내부 온도는 전원 연결과는 무관하게 프리컨디셔닝된다.

차량은 현재 선택된 주행 프로그램과 자동 실내 온도 조절 시스템의 설정과 외부 온도를 기반으로 에어컨디셔닝 시스템의 전력 소비량과 구성 요소들의 상태를 예측한다. 주행 가능 거리 계산은 물론, 병행 프로세스의 추가적인 PIRM(Porsche Intelligent Range Manager)을 통해 다른 주행 프로그램도 예측할 수 있다. 경로 안내가 활성화 된 상태에서 낮은 배터리 충전량으로 목적지에 도달하는 경우 시스템은 보다 에너지 효율적인 드라이빙 프로그램과 적합한 실내 온도 조절 모드로 자동 전환된다.