Porsche 918 Spyder

Auf der Internationalen Automobilausstellung 2013 feiert der Porsche 918 Spyder seine Weltpremiere. Ein V8-Mittelmotor mit Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe und zwei Elektromotoren treiben den Plug-In-Hybrid an. Die Verbindung von hoher Fahrdynamik bei einem Normverbrauch zwischen 3,0 und 3,3 l/100 km setzt Maßstäbe. Konstruiert, entwickelt und gefertigt wird der 918 Sypder von Porsche-Renningenieuren in Zusammenarbeit mit Serienspezialisten. Der V8-Motor stammt konzeptionell aus dem LMP2-Rennwagen RS Spyder. Fünf Betriebsmodi stehen dem Fahrer zur Verfügung, um die drei Motoren optimal zu nutzen. Sie werden über einen Knopf am Lenkrad aktiviert. Für besonders leistungsorientierte Kunden bietet Porsche den 918 Spyder mit Weissach-Paket. Die entsprechend modifizierten Wagen sind wahlweise an Farben und Design früherer Porsche-Rennwagen angelehnt. Dach, Heckflügel, Rückspiegel und Rahmen der Frontscheibe bestehen aus Sichtcarbon. Besonders leichte Magnesiumräder verringern die ungefederten Massen. Das Gewicht sinkt um rund 35 Kilogramm. Ein 918 Spyder umrundet 2013 als erstes Serienfahrzeug die Nürburgring-Nordschleife in weniger als sieben Minuten. Mit nur 6:57 Minuten unterbietet er den bisherigen Rekord um 14 Sekunden.