Com o novo Taycan, passam a estar disponíveis quatro automóveis desportivos completamente elétricos
A partir de meados de março de 2021, o novo Taycan completará a gama de modelos desta berlina desportiva, seguindo-se ao Taycan 4S, Taycan Turbo e o Taycan Turbo S. O novo modelo de entrada na gama dispõe de tração traseira e está disponível com dois tamanhos de bateria diferentes, oferecendo uma potência de até 300 kW (408 cv), com a bateria Performance, ou de até 350 kW (476 cv), com a bateria Performance Plus1.
Bateria com tensão de até 800 V
Com a bateria Performance Plus, o Taycan é o primeiro veículo de série a dispor de uma tensão de sistema de 800 V (amplitude de tensão de 610 a 835 V) em vez dos 400 V habituais nos veículos elétricos. A bateria Performance Plus de dois andares (de série no Taycan Turbo e no Taycan Turbo S) contém 33 módulos de células compostos por doze células individuais cada (396 no total). A capacidade total é de 93,4 kWh. O Taycan e o Taycan 4S dispõem de uma bateria Performance com 28 módulos de células e um valor energético bruto de 79,2 kWh. Isto resulta numa amplitude de tensão de aprox. 520 a 720 V.
A Porsche chegou à era 100% elétrica com sucesso
Em 2020, a Porsche forneceu cerca de 20 000 Taycan aos seus clientes no mundo inteiro2. Atualmente, 70% dos modelos Porsche vendidos na Noruega são modelos Taycan. Para além disso, o automóvel desportivo elétrico já recebeu quase 50 prémios internacionais, sobretudo nos mercados principais na Alemanha, EUA, Grã-Bretanha e China.
Com diversas inovações a bordo
A função Plug & Charge permite3 o carregamento e pagamento confortáveis, sem cartão ou aplicação: Assim que o cabo de carregamento estiver conectado, o Taycan comunica de forma encriptada com o posto de carregamento compatível com a função Plug & Charge. Em seguida, os processos de carregamento e pagamento iniciam-se automaticamente. Igualmente inovadores são o Head-Up-Display a cores e o carregador de bordo com uma potência de carga de até 22 kW. Além disso, a suspensão pneumática adaptativa dispõe, de série, da função Smart Lift.
Upgrade flexível após a compra com o serviço Functions on Demand (FoD)
Com o FoD, os condutores de um Taycan podem adquirir diferentes funções de conforto e assistência em função da necessidade. O que tem de especial: também funciona depois da compra e da configuração inicial do automóvel desportivo. Graças à ativação online, a ida oficina um Centro Porsche não é necessário. Isto já era possível com o Porsche Intelligent Range Manager (PIRM). No Model Year 2021, foram acrescentadas as funções FoD adicionais Direção Assistida Plus, manutenção ativa na faixa e o Porsche InnoDrive.
Design exterior purista com ADN Porsche
Com o seu design claro e purista, o Taycan assinala o início de uma nova era. Além disso, conta com o inconfundível ADN de design da Porsche. Os contornos são definidos pela linha de tejadilho descendente no sentido da traseira, com pendor desportivo – que os designers da Porsche chamam de “flyline". Igualmente características são as laterais esculpidas de maneira acentuada. O habitáculo estreito (o chamado Greenhouse), o pilar D recolhido e os ombros largos dos guarda-lamas realçam a traseira robusta, típica da marca. Somam-se a isso ainda os elementos inovadores, como a inscrição Porsche em ótica de vidro na faixa luminosa.
Design interior exclusivo com faixa larga para o ecrã
No interior, os elementos de design clássicos foram reinterpretados, trazendo-os para a era digital. As partes superior e inferior do tablier estendem-se como asas por toda a largura do veículo. O painel de instrumentos flutuante e curvo forma o maior ponto de destaque no tablier. Isto contribui para um destaque claro do lado do condutor. Um display de infoentretenimento central de 10,9 polegadas e um display adicional opcional para o passageiro da frente estão combinados ininterruptamente numa faixa de vidro em ótica Black Panel. Para os bancos, encontra-se disponível uma versão em pele, assim como uma em pele “Club” OLEA cuja coloração é realizada de forma sustentável com folhas de oliveira. Pela primeira vez, também existe um acabamento interior sem qualquer tipo de pele. No revestimento do piso são usadas fibras recicladas, denominadas de fios Econyl®, que são fabricadas a partir de redes de pesca reutilizadas, entre outros materiais.
Melhor valor Cx de todos os modelos atuais da Porsche
Com um valor Cx a partir de 0,22, a aerodinâmica exemplar contribui significativamente para um menor consumo de energia e, assim, para uma maior autonomia. As medidas na área da Porsche Active Aerodynamics (PAA) incluem as entradas de ar reguláveis na parte da frente e o spoiler traseiro variável. Além disso, o chassis com suspensão pneumática reduz a superfície frontal a velocidades mais altas, rebaixando o Taycan em dois níveis.
Sistemas de propulsão inovadores e transmissão de duas velocidades
O novo Taycan dispõe de tração traseira. A arquitetura do seu sistema de propulsão inclui um motor síncrono de excitação permanente no eixo traseiro, assim como uma transmissão de duas velocidades, tal como os outros modelos. O Taycan 4S, o Taycan Turbo e o Taycan Turbo S possuem dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro, ou seja, dispõem de tração integral. O alto grau de eficiência dos chamados motores elétricos síncronos de excitação permanente beneficia tanto a autonomia, como a potência permanente do sistema de propulsão. O motor elétrico, a transmissão e os inversores de impulsos são combinados num módulo de acionamento compacto.
Gestão inteligente de carregamento em casa e em viagem
Em casa, os condutores de um Taycan podem carregar o seu veículo de série com até 11 kW de corrente alternada (CA). Um novo equipamento opcional disponível é o carregador de bordo de 22 kW. Durante as viagens, os condutores de um Taycan podem tirar proveito da estratégia inteligente de climatização para a bateria. Desta forma, as baterias podem ser carregadas com correntes mais altas (corrente contínua, CC) e, por conseguinte, muito rapidamente: bastam cinco minutos para ter energia suficiente para uma autonomia de até 100 km (de acordo com o WLTP).
Sistemas de chassis inovadores
Para o chassis do Taycan, a Porsche usa um sistema de controlo central interligado. O controlador de chassis integrado Porsche 4D Chassis Control analisa e sincroniza todos os sistemas de chassis em tempo real. Uma suspensão pneumática adaptativa com tecnologia de três câmaras, incluindo a regulação eletrónica dos amortecedores PASM (Porsche Active Suspension Management), está disponível de série no Taycan 4S, Taycan Turbo e Taycan Turbo S. O novo Taycan vem equipado tem como opcional a suspensão pneumática no lugar das molas de aço oferecidas de série. A suspensão pneumática inclui uma função Smart Lift, de série. Deste modo, o Taycan pode ser programado de forma a elevar automaticamente o nível do veículo em determinadas posições recorrentes, como as lombas das faixas de rodagem ou entradas de garagem.
Mistura inteligente de materiais para a máxima resistência
O Taycan foi desenvolvido de raiz como automóvel desportivo com propulsão completamente elétrica. Os engenheiros aproveitaram a liberdade resultante para extrair o máximo potencial técnico do conceito de veículo. Como resultado, a posição de montagem profunda e central da bateria contribui para um centro de gravidade muito baixo do veículo. A sua integração foi um ponto central para o desenvolvimento da carroçaria, que traz uma série de inovações. A carcaça de alumínio da bateria integrada no piso inferior faz parte da estrutura de segurança do Taycan. A carroçaria totalmente galvanizada é composta por uma mistura de materiais, sendo os principais o alumínio e o aço.
Sistemas de segurança passiva abrangentes
Dependendo da configuração dos bancos, estão disponíveis de série quatro ou cinco cintos de segurança de três pontos com limitadores de força. O Porsche Side Impact Protection System é composto por elementos de proteção contra impactos laterais nas portas e airbags para o tórax, integrados nos flancos dos bancos dianteiros. O sistema de proteção lateral é completado por airbags do tipo cortina, que se desdobram sobre toda a armação do teto e os vidros laterais, desde o pilar A até ao pilar C. À frente, estão disponíveis os airbags de grandes dimensões “full size”, além de um airbag de joelho para o condutor e outro para o passageiro.
Sistemas de assistência modernos
Uma variedade de sistemas de conforto e assistência destina-se não só a tornar o Taycan mais seguro, mas também a trazer mais conforto às viagens. O sistema de assistência RECAS (Rear End Collision Alert System) avisa ativamente o trânsito que se aproxima por trás sobre uma iminente colisão traseira.
Conceito inovador de ar condicionado
As saídas de ar sem lamelas no Taycan são controladas eletricamente e, pela primeira vez, estão integradas na regulação totalmente automática da climatização. A bomba de calor opcional aproveita o calor dissipado pelo conjunto propulsor para o aquecimento eficiente do interior do veículo, oferecendo assim um ganho em autonomia para o cliente, especialmente com temperaturas ambiente baixas.
Equipamento de série abrangente
Para o model year 2021, a Porsche acrescentou valor ao equipamento de série. O rádio digital agora vem equipado de série. Os programas de rádio emitidos por via digital nos formatos DAB, DAB+ e DMB Audio oferecem uma qualidade de som consideravelmente superior. A Porsche também ampliou a gama de equipamentos de série na área da conectividade. Assim sendo, os podcasts da Apple® podem agora ser selecionados como fontes de multimédia individuais. Com os faróis principais LED, o Advanced Climate Control (2 zonas), o volante desportivo multifunções, o acabamento parcialmente em pele e os bancos comfort de ajuste elétrico em oito vias, o equipamento de série do Taycan e do Taycan 4S é bastante extenso. No Taycan Turbo, os bancos de série possuem ajuste em 14 vias. Entre outros equipamentos, o Taycan Turbo S dispõe de bancos desportivos adaptativos com ajuste elétrico em 18 vias, interior bicolor leather-free, bem como eixo traseiro direcional, pacote Sport Chrono e Porsche Electric Sport Sound.
Produção sustentável e neutra em CO2
Desde o início, o objetivo claro da Porsche sempre foi produzir um veículo totalmente elétrico que garantisse a neutralidade carbónica. A fábrica recém-desenvolvida para o Taycan, em Estugarda-Zuffenhausen, segue o objetivo de ser uma fábrica sem impactos ambientais. Também são especialmente sustentáveis os materiais utilizados no interior do automóvel desportivo elétrico, alguns dos quais são feitos de materiais reciclados, bem como a construção da infraestrutura de carregamento feita com energia renovável. Todos os processos de carga com o Porsche Charging Service são neutros em CO2. Através do filtro da coluna de carregamento “Eletricidade verde”, o condutor de um Porsche pode filtrar as colunas de carregamento disponíveis.
1) correspondem à potência de overboost com Launch Control
2) Versão: 31-12-2020, números provisórios
3) depende da disponibilidade na infraestrutura de carregamento do respetivo mercado.Como pré-requisito, é necessário ter um contrato de carregamento, por exemplo, com o Porsche Charging Service.
